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Un cargador a bordo (OBC) es un sistema integrado en un vehículo que se utiliza para recargar la batería de alto voltaje de la red de CA cuando el vehículo está estacionado. La mayor autonomía de conducción de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) y de los vehículos eléctricos de batería (BEV) se consigue aumentando la capacidad de la batería y la eficiencia energética de los componentes electrónicos. Los niveles de voltaje de la batería utilizados tienden a estar estandarizados alrededor de 450 V, con una tendencia hacia voltajes más altos, ya que esto permite tiempos de carga más cortos y simplifica el cableado en el automóvil. Los componentes discretos de alto voltaje se utilizan ampliamente en aplicaciones OBC (cargador a bordo) y, debido a la presión de los precios, están reemplazando cada vez más las soluciones basadas en módulos. La tendencia hacia la carga rápida también afecta a los requisitos de rango de potencia para las topologías OBC, por lo que la nueva tendencia apunta hacia diseños de 11 kW e incluso hasta 22 kW. Estos avances, junto con la necesidad de una alta eficiencia y densidad de potencia a bajos costos del sistema, han promovido fuertemente el uso de soluciones trifásicas. Normalmente hoy en día, el flujo de energía de la red a la batería es unidireccional, pero también hay casos en los que se utiliza en ambas direcciones, como de batería a carga o de batería a red.