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Um carregador de bordo (OBC) é um sistema integrado em um veículo que é usado para recarregar a bateria de alta tensão da rede CA quando o veículo está estacionado. A maior autonomia de condução dos veículos híbridos plug-in (PHEV) e dos veículos elétricos a bateria (BEV) é alcançada através do aumento da capacidade da bateria e da eficiência energética dos componentes eletrónicos. Os níveis de tensão da bateria utilizados tendem a ser padronizados em torno de 450V, com tendência para tensões mais altas, pois permitem tempos de carregamento mais curtos e simplificam a fiação no carro. Componentes discretos de alta tensão são amplamente utilizados em aplicações OBC (carregador de bordo) e, devido à pressão dos preços, estão substituindo cada vez mais soluções baseadas em módulos. A tendência para o carregamento rápido também afecta os requisitos de gama de potência para topologias OBC, pelo que a nova tendência é para designs de 11 kW e até 22 kW. Tais desenvolvimentos, juntamente com a necessidade de alta eficiência e densidade de potência a baixos custos do sistema, promoveram fortemente o uso de soluções trifásicas. Normalmente hoje, o fluxo de energia da rede para a bateria é unidirecional, mas também há casos em que é usado em ambas as direções, como bateria para carga ou bateria para rede.